Waymo stesso

Jan 01, 2024

Un'auto a guida autonoma Waymo ha investito e ucciso un cane a San Francisco, in California.

L'auto funzionava in modalità autonoma con un collaudatore che monitorava il veicolo dal posto di guida.

"Il 21 maggio a San Francisco, un piccolo cane è corso davanti a uno dei nostri veicoli con uno specialista autonomo presente al posto di guida e, sfortunatamente, è stato stabilito il contatto", ha detto oggi un portavoce dell'azienda a The Register in una e-mail.

"L'indagine è in corso, tuttavia l'esame iniziale ha confermato che il sistema ha identificato correttamente il cane che correva da dietro un veicolo parcheggiato ma non è riuscito a evitare il contatto. Inviamo le nostre sincere condoglianze al proprietario del cane. La fiducia e la sicurezza del comunità in cui viviamo è la cosa più importante per noi e stiamo continuando a esaminare questo aspetto da parte nostra."

La morte è stata rivelata in un rapporto di collisione di un veicolo autonomo [PDF] depositato presso il Dipartimento dei veicoli a motore della California. Dalle carte risulta che lo scontro è avvenuto alle 1056 di Toland Street, vicino all'incrocio con Toland Place, zona industriale della città americana.

Il Registro apprende che il cane, che non era al guinzaglio, è uscito da un accampamento in Toland Street e che il collaudatore non ha visto il cane avvicinarsi a causa di ostacoli. Waymo afferma di aver esaminato l'evento e di aver stabilito che non era possibile evitare la collisione.

Waymo non è a conoscenza del fatto che il proprietario del cane risiedesse nell'accampamento lungo la strada poiché la società non ha avuto notizie del proprietario.

Secondo la State Farm Auto Insurance, ogni anno negli Stati Uniti circa 60.000 cani vengono investiti dagli automobilisti.

Alla domanda se Waymo intende fornire dati di registro in modo che il suo resoconto dell'incidente possa essere verificato, un portavoce ha detto: "Lavoreremo con le autorità locali se richiesto di fornire dati rilevanti attraverso canali legali appropriati per garantire la privacy delle persone che potrebbero essere colpite. ."

L'incidente non è stato gestito dal dipartimento di polizia di San Francisco. "Gli agenti della stazione di Bayview sono intervenuti in quella zona per un controllo del benessere di un cane in quel momento e non hanno individuato prove di una collisione o di un animale ferito", ha detto un portavoce della SFPD a The Register in una e-mail.

La nostra richiesta a Waymo di chiedere chiarimenti su come l'incidente è stato segnalato e gestito non ha ricevuto risposta immediata.

L’azienda sostiene che Waymo Driver – come l’azienda chiama il suo software e hardware – sta riducendo gli infortuni e i decessi laddove i veicoli Waymo sono ammessi.

In California, ciò sarebbe "all'interno di porzioni delle città di Los Altos, Los Altos Hills, Mountain View, Palo Alto e Sunnyvale, nonché di porzioni della contea di Los Angeles, comprese le città di Inglewood, Los Angeles e Santa Monica " – le aree in cui Waymo ha ottenuto un permesso operativo. Waymo opera anche in Arizona, intorno a Chandler, Mesa, Phoenix, Tempe e Scottsdale.

A gennaio Waymo ha riferito che i suoi robotaxi avevano percorso oltre un milione di miglia senza conducente senza alcun ferito. Anche i guidatori umani potrebbero farcela: il tasso di infortuni per milione di miglia nel 2020 è stato di 0,79, secondo i dati [PDF] della National Highway Transportation Safety Administration.

Sebbene finora i robotaxi non si siano rivelati mortali per le persone, sono stati accusati di numerosi ingorghi nel traffico e di aver ostacolato il trasporto pubblico e gli operatori di emergenza.

A gennaio, la San Francisco Municipal Transit Agency ha scritto una lettera [PDF] alla California Public Utilities Commission protestando contro i piani per consentire a più robotaxi GM Cruise di operare a San Francisco. I veicoli autonomi da crociera sono stati responsabili di 92 incidenti dal 29 maggio 2022 al 31 dicembre 2022, ha affermato la SFMTA. ®

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