L'autista di Magna

Jan 15, 2024

Con le autorità di regolamentazione europee che hanno deciso che tutti i nuovi veicoli dovranno essere dotati di sistemi di monitoraggio del conducente a partire dal 2024, l’industria si sta attrezzando per fornire nuovi prodotti. Tuttavia, ai consumatori potrebbe non piacere l’idea che le telecamere rivolte al conducente registrino ogni loro movimento dall’interno dell’abitacolo, poiché esiste una forte possibilità che le case automobilistiche ossessionate dai dati utilizzino tali informazioni in modi sgradevoli. Ecco perché l'ultimo gadget di Magna nasconde l'obiettivo della fotocamera dietro il vetro dello specchietto retrovisore.

Presentata come un prodotto futuro un paio di anni fa, la fotocamera è ora pronta per l'implementazione. Si dice che l'unità sia un "sistema di monitoraggio del conducente completamente integrato" (DMS) che combina fotocamera, elettronica e tecnologia degli specchietti interni in un pacchetto che si dice sia eccezionalmente facile da integrare nei veicoli esistenti. Sviluppato in collaborazione con Seeing Machines, una società tecnologica specializzata in sistemi di monitoraggio degli operatori basati sull'intelligenza artificiale, lo specchio dovrebbe essere abbastanza vicino al plug-and-play.

Viene effettivamente commercializzato come una soluzione più economica e più semplice rispetto alle case automobilistiche che cercano di sviluppare i propri sistemi - e meno invasiva, poiché la telecamera che ti spia è nascosta all'interno dello specchietto retrovisore.

Il dispositivo racchiude una telecamera ad alta risoluzione, emettitori a infrarossi e un'unità di controllo elettronica nello specchio interno dell'azienda dietro il vetro dello specchio. Magna ha detto che sarà disponibile in normali specchietti con commutazione manuale, specchietti con oscuramento automatico e persino specchietti con display video. Il fornitore ha anche affermato che un'anonima casa automobilistica tedesca ha già in programma di far debuttare il prodotto sui suoi veicoli l'anno prossimo.

Il sistema di Magna sembra ideale per i produttori che sperano di installare hardware e software DMS in una serie di veicoli che potrebbero non essere stati preparati per la futura tecnocrazia.

Anche se tutto viene fatto sotto gli auspici di una maggiore sicurezza. Si dice che il sistema monitori i movimenti della testa, degli occhi e del corpo del conducente per rilevare segni di affaticamento utilizzando un software algoritmico che stima l'attuale stato di consapevolezza dell'operatore. Ma le dimostrazioni hanno dimostrato che la telecamera in realtà riprende l’intera cabina, compreso qualunque cosa stiano facendo i passeggeri.

"La guida distratta rimane una delle principali cause di incidenti automobilistici a livello globale e molti mercati stanno di conseguenza rendendo il monitoraggio del conducente una tecnologia di sicurezza standard", ha spiegato in una nota John O'Hara, presidente di Magna Electronics e Magna Mechatronics, Mirrors and Lighting. "Con la nostra comprovata leadership ed esperienza nella tecnologia delle fotocamere e degli specchietti, è naturale che siamo stati in grado di sviluppare una soluzione di sistema innovativa che soddisfi i futuri requisiti Euro NCAP e GSR e ottimizzi spazio, stile e costi."

"Il nostro sistema di monitoraggio del conducente apre un mondo di possibilità quando si tratta di integrazione con altre tecnologie dei veicoli ADAS e si presta a nuovi concetti di mobilità come l'autenticazione per il ride sharing."

Suppongo che sia un vantaggio avere una telecamera montata in alto puntata sugli occupanti del veicolo. Probabilmente è anche meglio quando il sole è basso sull'orizzonte, poiché le telecamere montate sul cruscotto possono incontrare abbagliamenti quando la luce entra dal lunotto o viene riflessa dagli occhiali del conducente. Gli automobilisti saranno anche meno propensi a coprire l'unità Magana con un pezzo di nastro adesivo per evitare di essere spiati, poiché renderebbe inutilizzabile lo specchietto retrovisore.

Tuttavia, resta il fatto che l'inclusione di tale tecnologia all'interno dei veicoli rappresenta una grottesca violazione della privacy delle persone. Nessuna garanzia da parte del produttore mi farà mai credere che i preziosi dati acquisiti dalle telecamere e dai microfoni di bordo saranno completamente protetti, non che molti si preoccupino nemmeno di farlo.

Se i governi e l’industria automobilistica sono così preoccupati dalla guida distratta, dovrebbero probabilmente concentrarsi sull’eliminazione dei sistemi di infotainment basati su touchscreen, ricchi di funzionalità, che hanno dimostrato di distogliere l’attenzione delle persone dalla strada rispetto all’hardware relativamente semplice che li ha preceduti. Ma sappiamo tutti che non lo faranno perché esiste il presupposto che la raccolta dati e i servizi di abbonamento a bordo dell'auto saranno estremamente redditizi.